【小品牌】亿邦动力研究院：揭海尔电商背后的渠道优术

    亿邦动力研究院：揭海尔电商背后的渠道优术

2017年上半年，我国网民规模增速跌至1.1%，所有线上业态进入流量红利消失的焦虑状态。在去年双十一大促中，2900多亿海量交易额的背后，是各大品牌被大平台、大促销裹挟，陷入赔钱赚吆喝的纠结处境。新阶段，摆在品牌商面前的严峻问题，是面对既痛苦又依存的大平台，应该怎么办？

一、为什么大平台上的小品牌越来越难做？

品牌商需要通过渠道获取流量，渠道需要通过各种手段获取利润。大平台从初期以补贴、优惠等形式吸引品牌商入驻，到流量、资源费用逐年上涨、规则增多，直到拥有绝对强势的话语权，让品牌商越发痛苦，太多的利润被渠道拿走，品牌商变成为渠道商打工，更有甚者认为渠道利润直接决定了一个品牌的生死。

大促、大流量背后的小品牌。天猫、京东无疑是国内电商圈中最大的渠道商，双十一期间，渠道的利润主要来自于卖流量，对于品牌商而言，除了商品以外，流量又是最关键的。据商家反馈，双十一期间商品和流量价格呈现两个极端，与商品价格全年最低相对应的是流量价格全年最高，uv价格也从平时的几元钱增至十几元。以天猫为例，双十一期间的流量费用主要来自品销宝、直通车和钻展三部分，后两者价格占比较大，流量占比在20%左右。此外，品牌集中度越高竞争越激烈，花费也就越多，甚至出现飙价、烧钱等行为。对于推新品的商家，在市场没有热度、消费者关注度和搜索量较低的情况下，需要花费更多的钱去买流量。另外，一些大流量资源不单卖而是打包卖，流量上的花费动辄上百万，对于一些年销售规模在1～2亿元的小品牌商而言，全年的利润都不够双十一期间买流量的开销，双十一等大促对于小品牌商而言是玩不起的游戏。

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